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鲁西地区的枣庄、德州、聊城、滨州、菏泽5市，总面积4.5万平方公里，总人口2842.9万，均占全省的28.4%，是我省进入中原、西北、华北和华南广阔腹地的重要门户，是对接京津冀协同发展、长江经济带等国家战略的重点区域。
根据《山东半岛城市群发展规划》，到2020年，半岛城市群总人口达到1.03亿以上。济南、青岛迈入特大城市行列，滨州、枣庄、东营、泰安、威海、德州、聊城、菏泽8个城市将发展为大城市。
《规划》提出山东半岛城市群将构建济南 都市圈、青岛都市圈和烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区等“两圈四区、网络发展”的总体格局，统筹城市群空间结构，引导城市群人口有机集聚，推动城市群产业协同发展。
另获悉，根据规划，到2020年，济南、青岛将迈入特大城市行列。其中济南 都市圈将分别以70公里和150公里为半径，形成紧密圈层和辐射圈层。紧密圈层以济南中心城区为核心，包括济阳、商河、平阴、莱芜市区、齐河、禹城、临邑、肥城、邹平、泰安市区等区域，重点加快总部经济、金融商务、科技创新等高端服务功能集聚，提升泰安、莱芜中心城区现代服务业发展水平等。辐射圈层包括淄博、德州、聊城等城市以及茌平、东阿等县城
以济南为发展核心，山东将加快推进济南 都市圈一体化和同城化，优先推进济淄泰莱一体化建设，将济南 都市圈建设成为山东半岛港口群向中西部腹地延伸的枢纽区域，环渤海南翼具有国际竞争力的科教研发、高新产业基地和国家创新发展高地，黄河中下游地区高度一体化的城镇密集区。重点推动淄博建成全省东西部融合发展的重要连接枢纽，德州、聊城建成统筹跨越和生态低碳发展高地，推动泰山申报国家公园等。
省政府印发了山东省贯彻落实《中原城市群发展规划》的实施意见，该意见重点支持加快聊城发展步伐。
支持聊城茌平、东阿撤县设区，构建“聊茌东”都市区！
支持聊城市重点打造济南—郑州—重庆发展轴重要节点城市和区域性中心城市，建设冀鲁豫三省交界综合交通枢纽城市、京津冀协同发展试验区、中原城市群区域中心城市和中国北方高品质示范城市；
临清市、高唐县开展国家级新型城镇化
争取聊城机场尽快开工建设，规划建设聊城高铁站
支持聊城市省级高新技术产业开发区升级国家级高新区，建设聊城大学质量学院。
支持聊城大学、齐鲁工大菏泽校区、菏泽学院建设特色鲜明、优势突出的地方综合性大学，加快建设鲁西大学科技城。
到2020年，聊城、菏泽市经济实力和区域竞争力显著增强；布局合理、功能完善的新型城镇化格局基本形成，聊城市常住人口城镇化率力争达到56%，菏泽市常住人口城镇化率力争达到53%;
到2025年，聊城、菏泽综合经济实力进一步提升，现代化基础设施网络全面形成，人口与经济集聚度进一步提高，城乡可持续发展能力显著增强，城市经济、县域经济发展实现新突破，区域竞争力显著增强。
大机遇，大发展，
大交通！
“陆水空”，全面发力
“至2030年，实现‘1*市域县城，1*联通郑州、济南，1*通达北京、天津’的目标。”
莘南高速已通车，青兰高速加快建设，
京九高铁、郑济高铁、聊城机场等项目
前期工作扎实推进……
今年以来，
一个个振奋人心的消息水城里飞速传播！
对聊城，我们总是满怀期待。
陆路交通
高铁
郑济高铁、京九高铁、鲁中高铁搭建起“木”字型高速铁路网，加快推动了聊城融入全国高速铁路网络的步伐。
高速
规划建设的绕城高速北线、东线和德单高速，与现有青银高速、济聊高速、高邢高速等高速一起，形成了我市“两环、五横、两纵”的高速公路网络。
水路运输
一纵两横
根据《山东省内河航道与港口布局规划》，我市确定了内河航道布局规划方案，即有序开发徒骇河、黄河两条重要的横向航道和京杭大运河黄河以北段，逐步形成以京杭运河聊城段大通道为主体，一纵两横的总体布局。
京杭运河聊城港
根据规划，我市还将在中心城区东北方向建设聊城港，重点服务都市区北部工业发展的大宗物资运输需求，健全港口物流与集疏运系统，加强区域性现代航运服务业发展，促进港口向大型化、专业化、集约化方向发展。
规划聊城港陆域面积为55公顷，预测2030年货物吞吐量为2150万吨。
聊城机场
根据聊城市城市综合交通规划航空运输规划方案，我市将在郑家镇规划建设民用航空机场，在冠县、茌平等七个县市各设置1个通用航空机场。
聊城机场主要服务于聊城市域及周边市县的航空运输需求。近期航线重点以服务于至济南、临沂、菏泽等短途航空运输为主，加强与省会经济圈及西部经济隆起带之间的交流与联系。
城市道路，四通八达
现环状路以内，主次干道有14条断头路、丁字路，
南北向7条，东西向7条。
众多的断头路、丁字路对城市的交通格局造成较大影响。
类似的交通瓶颈问题还很有多。比如，由于历史原因，城区老旧桥梁小于道路宽度;城区铁路修建时对城区发展考虑不足，造成城区道路穿越铁路的涵洞普遍较小，不能满足道路的通行需求，等等。
打破瓶颈
根据方案，我市将修通海源路至运河以及光岳路至庐山路的道路，同时干路增加城区北部东西向主干路，实现内环连通，从而缓解建设路交通压力。
针对目前内环路和外环路之间的连接通道较少的现状，我市规划近期建设项目包括昌润路北延、西关街西延、湖南路西延等。
同时，为更好地连接主次干道，打通电大路和双力路、二干路北延和改造花园路的建设任务也已经提上日程。
近期,我市还将对朝阳胡同、军转干南规划路、园东街等路段进行改造提升。
公共交通，环保出行
未来畅快出行
有轨电车
根据现状公交线网层次单一、服务水平较低等问题，我市将构筑以“有轨电车为骨架，常规公交为主题，出租车、网约车、水上公交等多种方式为补充”的多层次、全覆盖的城市公共交通体系。
根据规划，有轨电车将承担起聊城中心城区跨片区长距离客运服务，并初步制定了五条有轨电车线路。
出租车综合服务区
结合我市交通设施用地和交通条件，我市在中心城区东、南、西、北四个方位规划出租车综合服务区4处，解决出租车行业“吃饭难、停车难、如厕难”问题。此外，我市还在中心城区布设200处出租车即停点。
合理布局，低碳出行
市规划局还将进一步优化道路断面设计，将绿化、健身步道、人行道、自行车道、慢车道进行合理布局和穿插，鼓励广大市民低碳出行、绿色出行。
我市还将实施构建自行车网络系统、建设步行专用道网络和步行过街设施、设置电动自行车专用道等举措，让聊城市民绿色出行更加方便！
来源：聊城微言教育综合
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